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怎么去维护经常使用的J9平台和猴车:日（rì）常维护:1、每天（tiān）检查贵州J9平台和猴车固件是否（fǒu）松动，特别是连接螺钉、锚固（gù）螺钉、驱动部件的各种U形螺栓（shuān），找出问题并及时处理。2、每（měi）天检查各钢丝绳的挠度，及时发现异常处理。3、日（rì）常检查钢丝绳（shéng）磨损情况，钢丝绳检查（chá）、试验（yàn）、更（gèng）换必须按照（zhào）《煤矿安全（quán）条例》有关钢丝绳的规定进行。4、档检查（chá）减速器的（de）运行（háng）情况（kuàng），发现减速器的温升大于80度，或油（yóu）温大于100度，出现漏油、油质下降和产生异常噪声现象，应停止使（shǐ）用（yòng），检查原因，并处理。

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煤矿架空乘人装置（俗称猴（hóu）车-煤矿（kuàng）架空客运装置（俗称J9平台和猴车）是煤矿斜巷或（huò）巷（xiàng）道（dào）中一种新（xīn）型的人员（yuán）运输（shū）设备。主要由驱动部分、乘客部分、牵引线部分、尾轮部（bù）分、张紧部分和电子控制（zhì）系统（tǒng）组成（chéng）。1。煤炭架空客运（yùn）装（zhuāng）置的运输原理与功能。钢丝绳安装在（zài）主动轮、牵（qiān）引轮（lún）、压绳轮、尾轮（lún）上，并由张紧（jǐn）装置拉（lā）紧。驱动装（zhuāng）置（zhì）的驱动轮带动钢丝绳运行，实现了输（shū）送机（jī）的工作原理。架空客运设备运（yùn）送人员的目的（de）是缩短人员（yuán）进出井的时间，减少人员进出井的（de）能耗。2。煤炭架（jià）空客运设备特点（diǎn）。（1）架空客（kè）运设（shè）备（bèi）投资（zī）小，仅占斜（xié）井客车投资的50%左右，占地面积小，运营成本低，维修工作（zuò）量小；（2）架（jià）空客运设备（bèi）具（jù）有运输量大、效率高、时速200-1000人、索道循环（huán）不间断、不等待人员陪（péi）同等优（yōu）点；

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空架（jià）乘人（rén）设备运作中常见问（wèn）题：(一)在空（kōng）架乘人设备运作的（de）全过程中（zhōng），若要（yào）短时间（jiān）终止空架（jià）乘人设备运作，可按住“终止”按键，空架乘人设备停止运行（háng）。(二)在空架乘人设备（bèi）运作的全过程中，要随时随地留（liú）意空架乘人设备的（de）运行（háng）情况，若发（fā）觉（jiào）空架（jià）乘人设备运作情况忽（hū）然不稳定或其（qí）他出现意外（wài）状况时，务（wù）必马上（shàng）终止空架乘人（rén）设备（bèi）运作（zuò），待查清缘故并使其恢复过（guò）来（lái）后，即（jí）可再（zài）次起动空架乘人设备运（yùn）作。(三)实际操作工（gōng）作人员须离去职（zhí）位搜索常见故（gù）障时，务必（bì）按住操（cāo）纵台子上的“变向禁启”按键（jiàn），并挂上“常见（jiàn）故障维修（xiū），严禁（jìn）起动”的标志牌，并向上级领导主管机（jī）构汇报。当（dāng）对（duì）系统组（zǔ）件开展全面维修时务（wù）必断（duàn）掉总电（diàn）源总开关，挂上“机器设（shè）备（bèi）维修，严（yán）禁重合闸”的标（biāo）志牌，并派专职（zhí）人（rén）员（yuán）监测。

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J9平台和猴车运行（háng）速度达不到设（shè）定值怎么办？1、 故障现象（xiàng）描述：速（sù）度运行设定值（zhí）为1.2米/秒，但（dàn）启动运（yùn）行后速度值到0.8米/秒就（jiù）再也不往上升了。2、 故障分析： 马达的（de）转速（sù）是由（yóu）液压泵（bèng）输出流量来调节的，而液压泵流量的大小是由液压泵（bèng）控制油（yóu）口接收到的泵控（kòng）油压来（lái）控制，不（bú）管是哪部分出现问题，的体现是（shì）控制油口的（de）泵控油（yóu）压不（bú）能上（shàng）升才引（yǐn）起的（de）速度不能上升。所以排查的重点都要放在能够影响泵控油压的地方。